Обслуживание основных компонентов
Коробка передач коробки передач: Следите за уровнем и температурой смазочного масла. Немедленно замените масло, если оно помутнело. Никогда не эксплуатируйте машину на высокой скорости без смазки, чтобы избежать повреждения шестерни.
Анилоксовые ролики: предотвращают удары. Производите очистку сразу после печати, чтобы предотвратить засорение ячеек чернилами. Регулярно проверяйте износ подшипников с обеих сторон. Немедленно замените подшипники, если окружное биение превышает предельное значение. Убедитесь, что значение биения трех роликов не превышает 0,02 мм.
Система челночных лезвий: при износе незамедлительно заменяйте. После каждого сеанса печати разбирайте и очищайте держатель лезвия и прижимную планку, чтобы удалить остатки чернил. Протрите края лезвия спиртом и дайте им высохнуть, чтобы предотвратить появление ржавчины и неровных кромок лезвия, на которых могут остаться чернильные следы.
Смазка и техническое обслуживание. Выберите подходящую смазку в соответствии с требованиями к оборудованию. Для высокоскоростных-подшипников выберите смазку с высокой-точкой падения-точки падения (например, смазку на основе натриевого мыла или литиевого мыла-), чтобы улучшить защиту от высоких-температур; В подшипниках, которые могут контактировать с водой, необходимо использовать водостойкую -смазку на основе кальциевого/литиевого мыла-, чтобы предотвратить коррозию подшипников и сократить срок их службы; Строго следуйте требованиям производителя по выбору смазки соответствующей твердости во избежание недостаточной смазки или повышенного сопротивления.
Точная калибровка: регулярно проверяйте и регулируйте параллельность цилиндра печатной формы, печатного цилиндра и направляющих роликов: ошибка параллельности каждого валика в одной цветовой группе не должна превышать 0,03 мм, а ошибка между соседними группами цветов не должна превышать 0,05 мм во избежание таких проблем, как несовмещение и образование складок.
